鋁是我們生活中比較常見的資源之一，不管是汽車工業還是家居建材基本都離不開鋁加工的產品，但如今有內部消息傳出，鋁產品加工行業正在開始加速洗牌，那些位于頭部的企業賺的盆滿缽滿，但處于尾部甚至是中部的企業卻因為原材料價格大漲而被迫關門。
       根據市場監管局給出的數據來看，當前我國市場上鋁的價格已經超過了18000元每噸，要知道鋁的價格在2年前都還沒超過13000元，這使得今年從事鋁加工的大批供貨商只能停產，轉投其他的行業求得生存機會。但實際上，并不是說所有從事鋁加工的企業都沒有盈利空間，比如說處于鋁加工的頭部企業上游電解鋁單位，仍然可以通過龐大的人際關系拿到13000每噸的原材料價格，這樣一來他們每噸的盈利空間就能超過4000元左右。
       可那些原本資金實力相對薄弱的中小鋁加工企業就慘了，他們以18000元每噸的原材料拿貨價格，能夠基本維持企業不虧損就已經非常勉強了，更不要提創造盈利空間了，很多下游企業已經暫停對外接單，鋁加工行業的“洗牌”速度似乎也在加快。

鋁加工行業原材料價格正在上漲

       事實上，自去年新冠疫情的傳播開始，我國傳統制造業都開始出現大幅度的縮水，早前還傳出以格力、美的為首的家用電器價格普遍上漲的消息，當時格力發言人給出的解釋理由就是原材料價格正在上漲，加上疫情期間的物流費用也在提高，所以才有了家用電器價格普遍上調的總體趨勢。雖然鋁加工行業對物流方面的費用不是非常敏感，但原材料價格上漲確實是影響其利潤的最主要因素，如果不能拿到便宜的鋁資源，那企業正在進行的加工活動就毫無意義。

鋁產品業內“大洗牌”已經開始

       鋁行業并不是鐵板一塊，如果因為原材料價格上漲了就提高鋁產品的售價，那很快就會被那些低價的同行擠出市場份額，這也是沒有辦法的事情。因此很多企業一直都打著控制成本的口號來逆轉企業的盈利模式，可如今這條路也不是那么好走了，那些提供低價的原材料供應商大都被一些大型鋁加工企業控制，根本不會和他們這些小企業合作。而這些位于中下游的企業想要拿貨的話，最起碼每噸要多出2000的價格，就這樣都還算優質貨源了，還有的企業拿貨價比大企業高出4000多，這樣一來他們的盈利空間直接被砍到最小，甚至沒有任何的利潤可賺。很多企業忙碌了大半年，結果回頭一看一整年的經營利潤竟然都是呈現虧損的狀態，這讓其是在無法繼續維持當前的業務，只能發出通告表示企業將暫停對外業務往來，一方面是避讓當前行業“大洗牌”的針鋒相對，另一方面也是趕緊去尋找優質貨源。而反觀那些在鋁產品加工業中處于頭部地位的企業，自然是坐在家里等著收錢就行了。和那些中小企業不同的是，他們手中掌握的資源是其他企業望塵莫及的，甚至原材料供應商在他們這里都得貨比三家的選擇，以挑選最優質的貨源。除了拿貨價格低廉以外，他們手中的抗風險資金也是小企業所望塵莫及的，這就使得在這場“大洗牌”中他們成為行業規則的制定者，而其他企業只能被動接受或者被淘汰出局。

鋁合金錠銷量上漲

        記者了解到，怡球資源是中國鋁資源再生領域的龍頭企業之一，主要從事鋁合金錠業務及廢料貿易業務。公司產品主要供應給汽車、電動工具、五金電器等領域的客戶，如本田、日產、豐田汽車、飛利浦、松下電器等。截至2020年12月底，公司總資產為51.52億元，凈資產為32.86億元。根據怡球資源2020年年報，從業務結構來看，“汽車”是公司營收的主要來源。具體而言，“汽車”營收為19.85億元，毛利率為17.1%；“貿易”營收為14.97億元，毛利率為10.07%；“其他”營收為15.39億元，毛利率為19.79%。從地區來看，怡球資源的中國地區貢獻主要營收且增長最多。國內實現營收為27.14億元，同比增長50.01%；其次為美洲地區，實現營收為14.60億元，同比下降5.95%；日本地區實現營收為6.84億元，同比下降41.71%。分產品來看，報告期內，怡球資源鋁合金錠銷售量為32.46萬噸，同比增長9%，實現營收為37億元，毛利率為19.11%，同比增加5.75個百分點；廢料貿易銷售量為49.50萬噸，同比下降5.91%，實現營收為14.76億元，毛利率為9.78%，同比增加1.82個百分點。
      “目前，怡球資源下游客戶主要集中在汽車行業，而當前傳統汽車銷量有望復蘇，新能源汽車用鋁量又有所提升，需求端也給行業發展提供了保障，公司作為國內鋁資源再生領域的龍頭企業，有望受益行業不斷發展。”有券商分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示。

國內再生鋁將迎發展空間

       對于怡球資源所處的再生鋁行業發展前景，據公司介紹，近年來，隨著我國報廢汽車、家電、建筑材料的數量逐漸增多，同時政府不斷健全廢鋁回收體系，并且基于環保的考慮對進口廢鋁制定了一系列的政策，使得我國進口廢鋁規模呈現逐漸萎縮的趨勢。未來，國內再生鋁行業的原料將更多的將依賴于國內廢鋁供應，國內再生鋁消費市場將迎來廣闊的發展空間和重要的發展機遇。

      從政策端來看，受益于十四五明確提出‘碳中和’和‘碳達峰’的主攻目標，再生鋁以低污染，低能耗順應政策趨勢；從國內再生鋁供給端來看，2019年再生鋁占鋁供給比例仍然低于全球水平，格局上給了怡球資源近年來的發展空間；

     從需求端來看，公司下游客戶主要集中在汽車端，而汽車行業正處于大力推進新能源汽車階段，新能源汽車鋁用量高于燃油車，新興行業推動需求端進一步提升�？傮w而言，未來伴隨著國內相關支持政策的不斷落地，公司所處行業有望迎來重要發展機遇。”上述分析師向《證券日報》記者說道。
      “值得一提的是，2020年國家正式實施了《再生鑄造鋁合金原料》標準細則，不符合該標準規定的，禁止進口，進一步限制了國內再生鋁企業的金屬廢料進口。未來規模較小、環保不規范的、以國外進口為主但又尚未布局國外分選生產渠道的再生鋁企業將面臨一定的生存壓力。”上述分析師向《證券日報》記者說道。